El Ayuntamiento de Carbajosa presenta la memoria de actuaciones de la Policía Local en 2025 y defiende la labor realizada con la instalación de los radares como un medida de seguridad vial basada en criterios técnicos dado el intenso volumen de tráfico que soportan algunas vías del municipio y el polígono industrial y no como afán recaudatorio.
El Ayuntamiento de Carbajosa ha dado a conocer la memoria de las actuaciones de la Policía Local del año pasado, en la que se recogen los informes de las 678 intervenciones realizadas por los agentes en los distintos ámbitos durante 2025.
Unas actuaciones en las que destacan y tienen especial relevancia las incidencias de tráfico, con 132 accidentes registrados, motivo que ha centrado la preocupación policial y del Consistorio desde hace años y por el que se decidió implantar los radares, como medida de seguridad vial basada en los informes técnicos emitidos por la Policía Local desde 2023, en los que planteaba la necesidad de instalar estos dispositivos o colocar pasos elevados para frenar la velocidad en puntos críticos: una planificación global que abarca la avenida de Carbajosa en el polígono por su afluencia peatonal, la calle Salamanca para asegurar una entrada calmada al casco urbano y viales como Gil de Hontañón, Juan de Herrera, Oeste, Santa Marta o Newton debido al tráfico que genera la cercanía de colegios, parques y comercios.
Criterios que motivaron la instalación de los radares por la seguridad vial de peatones y conductores y no con un objetivo recaudatorio, a pesar de las críticas y quejas ciudadanas de las que ha sido objeto desde que empezó a funcionar el 28 de agosto de 2025, tras el nuevo informe emitido por la Policía Local en el mes de mayo sobre la señalización del municipio, una vez instaladas las cajas para los radares, con el objetivo de reforzar la seguridad vial y se colocaron señales adicionales sobre la limitación de velocidad y de ‘velocidad controlada por radar’ en las distintas vías.
En este documento se recordaban los límites de velocidad establecidos por la normativa vigente: 20 km/h en vías de plataforma única, 30 km/h en vías de un solo carril por sentido y 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido.
Así, en la avenida de Carbajosa se propuso señalización de 30 km/h en el cruce con la calle Zeppelin, sentido Salamanca, junto con la advertencia de radar; y también señalización de 30 km/h en la avenida de Carbajosa número 33, en sentido Carbajosa, pasado el paso de la vía del tren; en la calle Salamanca se contemplaron señales de 40 km/h y de velocidad controlada por radar en distintos puntos, además de señalización de 30 km/h al entrar en la rotonda del cementerio.
Por ello, los responsables municipales subrayan que estas decisiones «no se han adoptado contra nadie, sino para proteger a todos. La finalidad de los radares no es recaudar, castigar ni perjudicar a vecinos, trabajadores o empresas. La finalidad es reducir la velocidad media, incrementar la seguridad de los peatones, disminuir el riesgo de atropellos, proteger a menores y trabajadores, favorecer el cumplimiento de la normativa y reducir la accidentalidad en los puntos sensibles del municipio».
De ahí que, las 11.314 sanciones tramitadas por el cinemómetro desde su puesta en marcha, según los datos que ha dado a conocer el Consistorio, ponen en evidencia la importancia de este sistema para el control de la velocidad en el municipio. En concreto, la cabina situada en la avenida de Carbajosa (entrada al polígono El Montalvo I) ha sido la que ha contabilizado más infracciones desde el 12 de noviembre de 2025, se tramitaron 990 sanciones en ese mes, 2.156 en diciembre, 2.630 en enero de 2026, 1.988 en febrero, 1.723 en marzo y 1.576 en abril. En la caja ubicada en la calle Salamanca se registraron 27 sanciones en agosto de 2025, 109 en septiembre, 111 en octubre y 4 el día 1 de noviembre.
La tramitación y recaudación de las sanciones están delegadas en el organismo autónomo REGTSA, que emitirá la primera recaudación a mediados de junio.
Por estos motivos, el Ayuntamiento de Carbajosa quiere poner en valor el trabajo desarrollado por la Policía Local durante el pasado ejercicio y, al mismo tiempo, defender la instalación de radares en diferentes vías del municipio como una medida de seguridad vial y en la obligación municipal de prevenir accidentes.
Además de los datos de infracciones recogidos por los radares, la memoria de actuaciones de la Policía Local correspondiente al año 2025 refleja una actividad constante y diversa al servicio de los vecinos: 195 denuncias de tráfico ordinarias; 132 accidentes de tráfico; 100 actuaciones de permisos de ocupación de vía pública; 71 de identificación de vehículos; 68 por denuncias e incidencias de particulares relacionadas con tráfico; 59 de regulación del tráfico; y 56 intervenciones con animales.
Las actuaciones en materia de tráfico, entre las que destacan los 132 accidentes registrados, centran la labor de los agentes, que compaginan con intervenciones administrativas, medioambientales, de seguridad ciudadana y de colaboración institucional mediante el sistema VioGen.
El Ayuntamiento considera que «estos datos deben ser analizados con rigor», ya que Carbajosa de la Sagrada es un «municipio con una elevada movilidad diaria, zonas residenciales, áreas escolares, espacios comerciales y polígonos industriales con una actividad muy intensa de tráfico y flujo de peatones». Una «realidad que exige adoptar decisiones responsables en materia de movilidad y seguridad vial, especialmente en aquellos puntos donde confluyen vehículos, peatones, trabajadores y usuarios vulnerables».
De ahí que son cifras que «no deben interpretarse desde una perspectiva recaudatoria, sino desde una evidencia preocupante: un número muy elevado de vehículos circulaba por encima de los límites establecidos en vías donde la Policía Local ya había advertido de la existencia de riesgo. Ojalá no hubiera ninguna sanción, porque eso significaría que todos los conductores respetan la velocidad de la vía. Pero cuando en un punto sensible se registran incumplimientos reiterados, la obligación de un Ayuntamiento responsable no es mirar hacia otro lado, sino actuar con informes, con señalización y con criterio técnico», han insistido desde el Consistorio.
Una cuestión que no está solo en la calle, sino que en el último pleno el debate sobre este asunto centró la sesión y el equipo de Gobierno recordó que la medida «está sustentada en informes de la Policía Local sobre la seguridad vial, de peatones, de trabajadores que cruzan cada día para acceder a sus puestos de trabajo, de vehículos ligeros e industriales, de un entorno con actividad económica intensa y de zonas próximas a espacios especialmente sensibles. El Ayuntamiento no ha actuado contra nadie, ha actuado para proteger a todos».
También se ha destacado que la prevención, la información y la educación vial son positivas y pueden complementar la actuación municipal, «pero no sustituyen al cumplimiento de la norma. Informar está bien, señalizar está bien y educar está bien; pero cuando la Policía Local advierte de exceso o inadecuada velocidad en un punto con riesgo objetivo, la respuesta responsable debe combinar señalización, prevención, vigilancia y control».
El Ayuntamiento rechaza «de forma tajante que se ponga en duda el trabajo de la Policía Local o que se instrumentalice la seguridad vial como una campaña de desgaste político, aclarando que las sanciones solo responden al incumplimiento de las normas y que las cuentas municipales están plenamente fiscalizadas y sometidas a los controles de intervención, sin que exista ningún fin recaudatorio u oculto».
Asimismo, el concejal del área ha incidido en que la colocación de múltiples cajas «busca reducir la velocidad de forma disuasoria en diferentes puntos y no concentrar el control en un solo lugar, una necesidad que quedó confirmada tras detectar velocidades muy superiores a las permitidas mediante el uso previo de radares informativos y paneles de aviso».
Los responsables municipales se muestran tajantes sobre la seguridad ciudadana: «Gobernar implica tomar decisiones que en ocasiones pueden resultar incómodas, pero que son necesarias. Gobernar es escuchar a los técnicos, hacer caso a la Policía Local cuando advierte de un riesgo y anteponer la seguridad de las personas a la rentabilidad política de un titular. En Carbajosa de la Sagrada, la seguridad vial seguirá siendo una prioridad, con criterios técnicos, con transparencia y con el compromiso firme de prevenir accidentes antes de tener que lamentarlos», concluyen desde el Ayuntamiento.
