El acuerdo firmado esta mañana entre el consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz, con el alcalde de Salamanca, Carlos García, marca el punto de partida para iniciar el cambio y la modernización del transporte metropolitano de Salamanca. Un acto que ha contado con la presencia de los alcaldes y representantes de los municipios que integran este servicio.
Un sistema que presenta cada vez mayores deficiencias y carencias y que necesita adaptarse a las necesidades actuales de los municipios que forman parte de este plan de transporte, como aseguran sus representantes. En total, son 16 localidades del alfoz y el segundo cinturón de la capital incluidos en el sistema de transporte metropolitano: Santa Marta de Tormes, Carbajosa de la Sagrada, Villamayor, Villares de la Reina, Cabrerizos, Castellanos de Moriscos, Aldeatejada, Moriscos, Monterrubio de Armuña, Doñinos de Salamanca, Carrascal de Barregas, San Cristóbal de la Cuesta y Calvarrasa de Abajo, Aldealengua, Pelabravo y Castellanos de Villiquera, los cuatro que se han incorporado en los últimos tres años.
La firma de este protocolo impulsa la transformación del transporte metropolitano, que arrancará formalmente en las próximas semanas, cuando el consejero se reúna con los alcaldes y representantes de los ayuntamientos implicados y cuyo primer encuentro será «inminente», como ha señalado Sanz Merino. Aunque no hay fechas ni plazos establecidos, la intención es que a lo largo de 2025 «se avance en el conjunto de estas reuniones y se trabaje en las mejoras que seguramente tiene que tener y habrá que valorar, además de las económicas, y a partir de ahí sacarlo a información pública y a la convocatoria
Reuniones que servirán de punto de partida para recoger las propuestas y demandas de todos los agentes «porque queremos contar con la participación de los ayuntamientos, pero también de las empresas concesionarias para que hagan sus aportaciones y lograr una nueva red de transporte que atienda las necesidades de los usuarios» y de esta manera, planificar un sistema de transporte metropolitano «de calidad, eficiente y sostenible, desde el punto de vista económico, social y también medioambiental», de ahí «la importancia de la cooperación entre la Junta de Castilla y León y las administraciones locales para lograr un compromiso común para el nuevo sistema de transporte que atienda las necesidades de sus municipios», ha insistido el consejero.
El protocolo tiene una vigencia de 4 años para facilitar la movilidad de más de 200.000 habitantes de estos 16 municipios y la ciudad de Salamanca, a través del transporte público de viajeros que cuenta con nueve concesiones que cubren 13 rutas y 47 autobuses, de los cuales 37 realizan itinerarios 100% metropolitanos, con un presupuesto total de 28,7 millones de euros desde su puesta en marcha en 2006. De ellos, 19 millones han sido aportados por la Junta, 8 millones por el Ayuntamiento y 992.083 euros por el Ministerio, ha asegurado José Luis Sanz.
El consejero de Movilidad y Transformación Digital ha destacado la «tendencia al alza» del uso del transporte metropolitano, como lo demuestran los más de 44 millones de viajes, en concreto 44,3 millones, desde su puesta en funcionamiento en 2006, y que en el primer semestre de 2024 se sitúa en más de 1,6 millones, con lo que se ratifica «la fidelidad» de los usuarios» en la utilización del transporte público para sus desplazamientos, ya que «casi el 70% del transporte metropolitano se realiza mediante títulos bonificados», ha reconocido el consejero. Sanz Merino ha concluido que “el compromiso de la Junta con la ciudadanía se manifiesta también en un precio del viaje bonificado de 0,42 euros y que este año esta tarifa ya incluye un 50 % de descuento, gracias a un presupuesto que en el año 2023 ha destinado más de 5,6 millones de euros al transporte metropolitano”.
Por su parte, el alcalde salmantino, Carlos García Carbayo, ha agradecido al Gobierno regional “su apuesta decidida y sin fisuras por este servicio público fundamental que ofrece a los ciudadanos una movilidad moderna, económica y de calidad”. Ha recordado que el transporte público metropolitano “está siendo un modelo a seguir”, ya que es un servicio que permite que los vecinos de 16 municipios del entorno de la capital “puedan ponerse en muy poco tiempo en el centro de Salamanca sin necesidad de usar el vehículo particular”.
Un servicio que «complementa a la perfección» al autobús urbano de la capital, “uno de los más modernos y económicos de todo el país”, como lo reflejan cada año las asociaciones de consumidores en sus informes, ha reconocido el primer edil. En este sentido, ha recordado las ventajas y mejoras incorporadas, como el bonobús especial con viajes a 0,03 euros, al que se ha sumado este año un nuevo tipo de bono-bus reducido en función de un baremo de ingresos por unidad familiar, con una tarifa el 50% más barata que el ordinario; la incorporación a la flota de 25 vehículos eléctricos y la principal novedad del pago con tarjeta en el autobús, que la semana pasada se ha puesto en marcha como proyecto piloto en la línea 15, «atendiendo una de las demandas que nos habían hecho los usuarios».
